© gudok.ru

После подключения к централизованной системе управления открыто движение по новому третьему пути на важном участке Транссиба между станциями Хабаровск-1 и Хабаровск-2. Комплекс работ на перегоне по обустройству пути и пассажирской инфраструктуры ведётся в рамках программы модернизации Восточного полигона, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

читать дальше

Новая рельсошпальная решетка под общесетевую ширину колеи 1520 мм уложена на 619 км из 806 км главного хода на острове Сахалин. Путевые работы по «перешивке» островной колеи коллектив Путевой машинной станции № 188 проделал на 5,5 км в черте города Холмск, где работы осложнялись близостью городских коммуникаций и построек, наличием пешеходных и автомобильных путепроводов.

Каждое технологическое «окно», особенно для работ на железнодорожных переездах, планировалось индивидуально. В начале июня укладку провели на перегоне Пионеры — Чехов, где железнодорожная линия проходит по узкой прибрежной полосе, зажатой между морем и крутым скальным склоном высотой от 50 до 80 м. Затем путевые комплексы были отведены в район станции Чехов для модернизации пути в 355-метровом тоннеле на 112 км линии Шахта — Ильинск. На завершающем этапе укладки путевую технику передислоцировали на север, на перегон Вахрушев — Марково. Именно здесь последние недели укладки оказались особенно трудными.

Плановые 26 км пройдены в срок, укладка на всех участках произведена в соответствии с технологией ДВЖД.

vk.com/id339419782

читать дальше

ВЛАДИВОСТОК, 30 июня. /ТАСС/. Средняя маршрутная скорость контейнерного поезда в границах Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») составляет 980 км/сут в то время как десять лет назад она не превышала 650 км/сут. Если же отправка грузов осуществляется в рамках транспортного продукта «Транссиб за семь суток», то поезда преодолевают расстояние еще быстрее — 1220 км/сут. Соответствующие расчеты привел директора филиала ПАО «Трансконтейнер» на ДВЖД Петр Силин, сообщает пресс-служба ДВЖД.

Снижается не только время нахождения груза в пути, но и продолжительность всех сопутствующих процедур. Так, по словам Силина, ускоряется и порядок таможенного оформления. «Раньше на это уходило 14-16 дней, а то и больше. Сейчас время сокращено в среднем до 4-6 суток», — отмечает он.

читать дальше

В I квартале 2013 года объем грузов Владивостокского филиала ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) в крытых вагонах достиг 70,4 тыс. тонн, в 1,5 раза превысив показатели аналогичного периода прошлого года. Доля ПГК в этом сегменте в общем объеме перевозок по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) выросла с 24,7% до 35%.

Росту показателей филиала способствовала разработанная ПГК грамотная тарифная политика. В частности, для клиентов установлены фиксированные ставки на вагоны в течение года в количестве, которое было использовано ими в первом квартале. Эта мера позволила филиалу сократить простои крытых вагонов в период снижения спроса, а также дала возможность грузоотправителям заблаговременно планировать годовые транспортные расходы. Кроме того, положительная динамика обусловлена увеличением перевозок продовольственных и промышленных товаров из Китая, а также сезонным ростом транспортировки строительных материалов и лесных грузов на экспорт. Товары народного потребления следовали в крытых вагонах ПГК от дальневосточных станций Уссурийск и Гродеково (ДВЖД) в западные регионы России. Перевозка российских лесоматериалов осуществлялась от станций Дальнереченск, Спасск-Дальний и Новочугуевка (ДВЖД) в Китай.